آذربایجان ساخت جاده‌ و مسیر ریلی منتهی به کریدور زنگزور که استان‌های غربی و نخجوان را به هم متصل می‌کند و همچنین یکی از مسیرهای کریدور مرکزی از چین به آسیای مرکزی، دریای خزر و قفقاز و ترکیه خواهد بود را بدون وقفه ادامه می‌دهد.

به گزارش Axar.az، بیش از ۸۰ درصد جاده و ۴۵ درصد خط ریلی خط هورادیز - آغبند کریدور زنگزور که از خاک آذربایجان می‌گذرد، تکمیل شده است.

پس از جنگ، آذربایجان بلافاصله شروع به ساخت جاده‌ها و خط راه‌آهن از خاک خود تا مرز ارمنستان کرد. در حالی که عملیات ساخت راه آهن و جاده در بخشی از مسیر کریدور زنگزور در خاک آذربایجان به سرعت ادامه دارد، اما ارمنستان هنوز هیچ اقدامی در این زمینه انجام نداده است.

جمهوری آذربایجان که در حال کار بر روی مسیرهای جایگزین در صورت عدم موافقت با ارمنستان است، در مورد ساخت خطوط جاده و راه آهن که آذربایجان را از طریق ایران به نخجوان متصل می‌کند، با تهران موافقت کرد.

بر اساس قراردادهای امضا شده بین دو کشور، پل‌های جاده‌ای و ریلی بر روی رودخانه ارس احداث و حمل و نقل از طریق ایران به نخجوان انجام می‌شود.

در صورت توافق با ارمنستان، آذربایجان دو راه جایگزین برای اتصال به نخجوان، هم از طریق این کشور و هم از طریق ایران خواهد داشت.

راه آهن دولتی آذربایجان در حال اجرای جاده هورادیز - آغ‌بند است که از منطقه هورادیز استان فضولی تا مرز ارمنستان، تا شهر آغ‌بند استان زنگیلان امتداد دارد. شرکت‌های ترکیه‌ای نیز فعالانه در ساخت این خط مشارکت دارند.

به موازات خط راه آهن، آذربایجان در حال ساخت یک بزرگراه جدید به طول ۱۲۳.۵ کیلومتر از هورادیز به شهر آغبند است.

در این بزرگراه ۵۸ زیرگذر، ۲۷ پل و ۳ تونل وجود دارد که در برخی قسمت‌ها ۴ خط و در برخی دیگر ۶ خط دارد.

ساخت بخش ۴۳ کیلومتری این خط که از قسمت ارمنستان خط از زنگزور می‌گذرد، پس از توافق نهایی دو کشور آغاز می‌شود.