هزینه حمل کالا به ایران بر پایه برآورد فعالان تجاری، بسته به نوع کالا و مسیر، میان ۴ تا ۷ برابر افزایش یافته است.

به گزارش Axar.az، علی امامی، مدیرکل دفتر آماد و پشتیبانی سازمان توسعه تجارت ایران، به روزنامه دنیای اقتصاد چنین گفت.

تشدید محدودیت‌های دریایی، تغییر اجباری مسیرهای تجاری و کمبود ظرفیت کریدورهای جایگزین، علت اعلام‌شده این جهش است.

کانتینری که پیش‌تر با حدود سه هزار دلار از چین می‌آمد، اکنون از مسیر جاده‌ای حدود ۱۲ هزار و از مسیر ریلی حدود ۹۵۰۰ دلار هزینه دارد.

مجتبی بهاروند، فعال صنعت لجستیک، گفت حمل زمینی از راه قزاقستان، ازبکستان و ترکمنستان دست‌کم شش تا هفت برابر حمل دریایی است و بندر کراچی و مسیرهای منتهی به ایران با ضعف جاده‌ای و مسائل امنیتی روبه‌رویند.

خورشید گزدرازی، رئیس اتاق بازرگانی بوشهر، گفت عمان نتوانست جایگزین امارات شود و هزینه حمل در برخی موارد تا ۶۰۰ درصد بالا رفت. به گفته او در یک ماه گذشته صادرات و واردات از راه امارات و قطر بهبود یافته، اما هزینه حمل همچنان میان ۲ تا ۲.۵ برابر شرایط عادی است.