برای رسیدن به حجم حمل و نقل ۱۱ میلیون تن از طریق کریدور میانه (مسیر حمل و نقل بین‌المللی ترانس‌خزر، تبنم)، باید مجموعه‌ای از اقدامات شامل به‌روزرسانی زیرساخت‌های فیزیکی و افزایش کارایی فرآیندهای لجستیکی انجام شود.

به گزارش Axar.az، آیتن تورابوا، مشاور ارشد بخش سیاست حمل و نقل وزارت توسعه دیجیتال و حمل و نقل آذربایجان، در میزگردی با موضوع "آذربایجان – نقطه تقاطع مسیرهای فوق‌العاده قاره‌ای شرق-غرب و شمال-جنوب"، اعلام کرد که این اقدامات ضروری است.

وی گفت: "توسعه کریدورهای شرق-غرب و شمال-جنوب از جمله وظایف استراتژیک آذربایجان است."

بر اساس اطلاعات بانک جهانی، تا سال ۲۰۳۰، حجم حمل و نقل از طریق کریدور میانه می‌تواند به ۱۱ میلیون تن برسد. برای تحقق این امر، باید زیرساخت‌های فیزیکی بهبود یابد و کارایی فرآیندهای لجستیکی افزایش یابد که شامل توسعه هم زیرساخت‌های سخت و هم نرم می‌شود.

تورابوا تأکید کرد که آذربایجان با درک اهمیت استراتژیک مسیرهای حمل و نقل، طی بیش از ۲۰ سال به‌طور مداوم در توسعه این زیرساخت‌ها سرمایه‌گذاری کرده است.

وی همچنین اعلام کرد که در حال حاضر مرحله دوم پروژه راه‌آهن هورادیز-آگ‌بند در حال اجرا است.

"این راه‌آهن اهمیت ویژه‌ای دارد، زیرا به طور مستقیم با کریدور زنگزور مرتبط خواهد بود و اتصال مستقیم جمهوری خودمختار نخجوان به ترکیه را فراهم خواهد کرد. بر اساس محاسبات، باز شدن کریدور زنگزور امکان افزایش ظرفیت حمل و نقل کریدور میانه به ۱۰ تا ۱۲ میلیون تن را فراهم خواهد کرد."